Chi l’avrebbe mai detto che una moto giocattolo potesse poi trasformarsi in un bolide reale?
Nata nel 1961, la Honda Monkey è un’icona indimenticabile, soprattutto per il mercato americano.
Semplice (ruote da 5”, manubrio pieghevole e nessuna sospensione), capace di influenzare tutta la produzione successiva: insomma, un modello degno di essere tenuto in vita, con le modifiche appropriate che possano renderlo compatibile ai giorni nostri. Honda Monkey usata
Le caratteristiche Honda Monkey usata
Presentata sottoforma di concept all’ultimo EICMA, l’Honda Monkey vanta, oltre all’accessibilità (a maggior ragione nella versione di fine anni Settanta, con frizione automatica), un look classico, ricco di richiami al modello originale (la livrea bicolore del serbatoio da 5,6 litri, le cromature, la protezione sullo scarico).
A questo si aggiungono novità come la strumentazione LCD, l’impianto luci full-LED e l’ABS, monocanale, ma dotato di piattaforma inerziale per evitare il ribaltamento in avanti nelle frenate più brusche.
Il propulsore, invece, resta fedele alla tradizione: monocilindrico orizzontale monoalbero a due valvole, raffreddato ad aria con una cilindrata di 125 cc.
Il motore, alimentato a iniezione, conta 9,4 cv a 7.000 giri, con cambio meccanico a quattro marce e bassi consumi.
Il telaio è un monotrave superiore in acciaio, lo stesso materiale del forcellone in tubi ovali.
La Monkey è per natura leggerissima (107 kg da pieno), e ha anche le sospensioni con doppio ammortizzatore posteriore e forcella rovesciata, i freni a disco (220 mm all’anteriore, 190 al posteriore) ed i cerchi da 12”, con pneumatici a larga sezione (120/80 e 130/80).
Un bolide a cui è difficile dire di no. In Italia è disponibile nelle due varianti cromatiche Banana Yellow/Ross White e Pearl Nebula Red/Ross White.
Non si sa ancora molto, però, relativamente al prezzo.
Ulteriori novità si attendono per i prossimi mesi. Intanto, per restare aggiornati, continuate a seguirci su Men’s Enjoy!
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