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Bella. Come un sogno. La Ford Escort RS Cosworth ha ammaliato tutti gli appassionati di auto della prima metà degli anni Novanta.

Riconoscibile dall’alettone a coda di balena, la sportiva è da sempre l’ideale per guidare con piacere. Concorrente temuta per le altre vetture d’epoca. ford escort vendita

I dettagli ford escort vendita

E’ stata prodotta dal 1992 al 1996, adottando una versione modificata della piattaforma della Sierra RS Cosworth, un altro simbolo della Ford.

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I progettisti del reparto Special Vehicle Operation cercarono in tutti i modi di collocare il 2 litri turbo e le altre componenti meccaniche nel vano motore della Escort in posizione trasversale.

Furono, infatti, apportate diverse modifiche, risultando 175 mm più lunga e 50 mm più larga.

Il motore

Si tratta di un 4 cilindri a 16 valvole con turbocompressore e sistema di raffreddamento mediante intercooler aria/aria.

La cilindrata era di 1.993 cc per una potenza di 225 CV a 6.250 giri/min, e 299 Nm a 3.500 giri/min, con sistema di trazione integrale permanente.

La trasmissione era affidata a un cambio a cinque rapporti Ferguson MT-75, per un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e una velocità massima di 232 km/h.

La Escort RS Cosworth, inoltre, vanta un’aerodinamica da fare invidia, con un attento studio dei flussi d’aria che ha portato a una elevata deportanza ad alta velocità.

Merito anche del già noto alettone posteriore, realizzato con l’avanzata tecnica dell’RTM, il cosiddetto Resin Transfer Moulding.

Le gare

In quattro anni di produzione, furono sfornati tra le 7.000 e le 8.000 unità.

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Si tratta di un’auto amata dai collezionisti e dagli appassionati di gare.

Anche perché la Escort RS Cosworth partecipò al campionato del mondo rally nel Gruppo A fino al 1996, con a bordo piloti del calibro di Miki Biasion, Carlos Sainz e Tommi Mäkinen.

Pur ottenendo otto vittorie, andando a podio in tutte le stagioni, però, non riuscì mai a conquistare il mondiale.

Ha conquistato, però, il cuore dei fanatici, passando alla storia come una leggenda.

Continuate a seguirci su Men’s Enjoy!

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